| 型号 | d | D | B | 动态载荷 |
| 牛顿 | ||||
| CE6306ZR | 30 | 72 | 19 | 8010 | CER20ZR | 31.75 | 57.15 | 9.525 | 1108.5 |
| CE1654ZR | 31.75 | 63.5 | 15.875 | 1080 | CE1657ZR | 31.75 | 65.088 | 17.463 | 1320 |
| CE1658ZR | 33.338 | 65.088 | 17.463 | 1311 | CER22ZR | 34.925 | 63.5 | 11.113 | 1220.1 |
| CE6707ZR | 35 | 44 | 5 | 558 | CE6807ZR | 35 | 47 | 7 | 1422 |
| CE6907ZR | 35 | 55 | 10 | 3270 | CE6007ZR | 35 | 62 | 14 | 4770 |
| CE6207ZR | 35 | 72 | 17 | 7710 | CE6307ZR | 35 | 80 | 21 | 10020 |
设计
四点接触球轴承是径向单列角接触球轴承，特殊设计的滚道使其能承受作用在两个方向的轴向负荷。可以承受的径向负荷是轴向负荷的某个百分比。这种轴承所占的轴向空间比双列角接触球轴承更小。
SKF四点接触球轴承的标准范围包括QJ2和QJ3系列(→图1)，
·基本设计轴承
·带定位槽的轴承
此外，SKF还能提供其它尺寸系列、设计和大小的四点接触球轴承。有关信息可参见“SKF互动工程型录”光盘或www.skf.com网站。
基本设计
本型录中所列的四点接触球轴承的接触角为35°，主要应用在承受轴向负荷。剖分的内圈使轴承能装进更多的钢球，因此有很高的负载能力。轴承是分离型的设计，即外圈连钢球-保持架组件和两剖分的内圈可以分别独立安装。
带定位槽的轴承
在许多应用中，四点接触球轴承是与另一个径向轴承共同使用，四点接触球轴承只纯粹作为推力轴承，外圈安装在轴承座上留有一定的间隙(→图2)。为防止外圈在轴承座中转动，可选择外圈带两个互成180°定位槽(后缀N2)的轴承(→图3)。
一般资料和数据
尺寸
SKF四点接触球轴承的外形尺寸符合ISO 15:1998标准。
公差
SKF四点接触球轴承根据普通级公差标准制造。某些尺寸能提供P6级公差规格的轴承。
公差范围符合ISO 492:2002标准，参见125页和126页的表3和表4。
内部游隙
SKF标准的四点接触球轴承为普通组径向游隙，某些型号能提供更大或更小的游隙，或较窄的游隙范围。
实际游隙范围可参见表1，仅适用于未安装和无测量负荷的轴承。
对中误差
四点接触球轴承允许角度误差的能力有限，因此不适合应用在有过大的不对中或轴挠曲的工况。内外圈之间允许的角度误差取决于轴承在运行中的径向游隙、轴承的尺寸、内部设计和作用在轴承上的力和力矩。由于这些因素之间的关系很复杂，无法给出一个具体的常用值。
任何的角度误差都会引致噪音的增加、保持架承受的应力和缩短轴承工作寿命。
| 表1 | |||||||||
| 四点接触球轴承的轴向内部游隙 | |||||||||
 |
|||||||||
| 内径 d |
轴向内部游隙 C2 |
普通组 | C3 | C4 | |||||
| 大于 | 至 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 |
| mm | μm | ||||||||
| 10 | 17 | 15 | 55 | 45 | 85 | 75 | 125 | 115 | 165 |
| 17 | 40 | 26 | 66 | 56 | 106 | 96 | 146 | 136 | 186 |
| 40 | 60 | 36 | 86 | 76 | 126 | 116 | 166 | 156 | 206 |
| 60 | 80 | 46 | 96 | 86 | 136 | 126 | 176 | 166 | 226 |
| 80 | 100 | 56 | 106 | 96 | 156 | 136 | 196 | 186 | 246 |
| 100 | 140 | 66 | 126 | 116 | 176 | 156 | 216 | 206 | 266 |
| 140 | 180 | 76 | 156 | 136 | 196 | 176 | 246 | 226 | 296 |
| 180 | 220 | 96 | 176 | 156 | 226 | 206 | 276 | 256 | 326 |
工作温度对轴承材料的影响
SKF四点接触球轴承都经过特殊热处理。装有钢或黄铜保持架的轴承，可以在高达+150℃的温度下运行。
保持架
SKF四点接触球轴承装有以外圈引导的机削黄铜保持架图(→图4)。
最小负荷
为使轴承获得良好运行，四点接触球轴承像所有的球轴承和滚子轴承一样，必须承受一定的最小负荷，尤其是在高速或高加速度，又或在负荷方向快速改变下工作。在这些工况下，钢球和保持架的惯性力以及润滑剂内的摩擦将对轴承的滚动产生不良影响，在球和滚道之间可能会产生对轴承具损害性的滑动运动。
四点接触球轴承所需的最小负荷可用以下公式估算：
式中
Fam=最小轴向负荷，kN
ka=最小轴向负荷系数
QJ 2系列的轴承为1
QJ 3系列的轴承为1,1
C0=基本额定静负荷，kN
(→产品表)
n=转速，r/min
dm=轴承平均直径
=0,5(d+D),mm
在低温状态下起动或润滑剂粘度很高的情况下，可能需要更大的最小负荷。轴承支撑的重量，加上外力，通常已超过所需的最小负荷。若尚未能达到最小负荷，该轴承必须施以额外的轴向负荷，如使用弹簧。
当量动负荷
如果四点接触球轴承用作固定端轴承，并需同时承受径向和轴向负荷，当量动负荷可用以下公式计算
P=Fr+0,66Fa 当Fa/Fr≤0,95
P=0,6Fr+1,07Fa 当Fa/Fr>0,95
只有钢球与内圈和外圈的滚道上各仅有的一点接触时，四点接触球轴承才能正常运作。即轴向负荷需满足Fa≥l,27Fr。
如果四点接触球轴承只纯粹作为推力轴承，在外圈与轴承座应留有一定的间隙，并与另一个径向轴承共同使用(较常用的轴承配置→图2，448页)，应使用以下公式来计算当量动负荷
P=l,07Fa
当量静负荷
对于承受静态负荷的四点接触球轴承
P0=Fr+0,58Fa
补充代号
用于SKF四点接触球轴承的后缀的含义如下：
B20 缩窄的宽度公差
C2 轴向游隙小于普通级
C2H 轴向游隙为C2组游隙范围的上半部分
C2L 轴向游隙为C2组游隙范围的下半部分
C3 轴向游隙大于普通组
C4 轴向游隙大于C3
CNL 轴向游隙为普通组游隙范围的下半部分
FA 机削钢保持架，外圈引导
MA 机削黄铜保持架，外圈引导
N2 外圈带两个互成180°定位槽
PHA 注塑聚醚醚酮(PEEK)保持架，外圈引导
P6 尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级6
P63 P6+C3
P64 P6+C4
S1 特殊热处理，轴承套圈在+200℃以下保持尺寸稳定
344524 C2H+CNL
轴承配置的设计
当四点接触球轴承作为推力轴承，其外圈与轴承座之间应留有一定的间隙，并且不可以把外圈夹紧(→图2，448页)。否则外圈将无法随着轴的热膨胀而移动，因而承受额外的负荷。如果必须夹紧外圈，在安装时，要确保外圈在轴承的中心位置。
